Металлические колесоотбойники — защитные конструкции из стальной трубы, которые не дают машинам, погрузчикам и спецтехнике наехать на стены, колонны, стеллажи, оборудование и пешеходные зоны. Их ставят на парковках, складах, в производственных цехах, на погрузочных площадках и АЗС. Разберём, какие бывают колесоотбойники, как выбрать диаметр трубы, покрытие и крепление и как заказать изделия под свой объект.
Колесоотбойник — это стальная труба на опорах, закреплённая к бетонному основанию или забетонированная в пол. Конфигурация зависит от того, что именно нужно защитить.
Самый распространённый вариант — прямой барьер из круглой трубы на двух или трёх опорах. Им разграничивают парковочные места, ограждают проходы и фасады, ставят вдоль стен и по разметке. Длина — 1000–2000 мм, высота — 300–600 мм. Прост в изготовлении и монтаже.
Две трубы под прямым углом защищают углы зданий, колонны и торцы стеллажей от боковых ударов. Плечо — 400–600 мм, высота — 300–800 мм. Крепится анкерами к полу и принимает удар сразу с двух направлений.
Охватывает защищаемую зону спереди и с боков. На парковке фиксирует автомобиль в пределах места, на площадке прикрывает шкафы, щиты и колонки с трёх сторон. Ширина — 600–1200 мм, высота — 300–600 мм.
Труба изгибается по радиусу круглой колонны или опоры и распределяет удар по всей дуге. Радиус — по чертежу, высота — 400–1200 мм. Чаще всего такие отбойники ставят в подземных паркингах и торговых центрах с круглыми колоннами.
Колесоотбойники ставят на открытых и подземных парковках, в многоэтажных паркингах, на складах и погрузочных площадках логистических комплексов, в производственных цехах, на АЗС и автомойках. Они берегут несущие конструкции, инженерные коммуникации, стеллажи и сами автомобили. Заказывают их управляющие компании, застройщики, владельцы складов и коммерческой недвижимости.
Выбор сводится к трём параметрам: диаметр трубы, покрытие и способ крепления. От них же зависит цена.
| Диаметр трубы | Транспорт | Где ставят |
|---|---|---|
| 57 мм | тележки, легковые автомобили | торговые центры, офисные парковки, небольшие склады |
| 76–89 мм | легковые и лёгкие коммерческие автомобили | наземные и подземные паркинги, склады с ручными тележками |
| 108 мм | погрузчики, грузовики, длинномеры | склады, логистические терминалы, рампы |
Толщина стенки — 3–5 мм. Для особо тяжёлой техники диаметр и стенку лучше подобрать по расчёту проектировщика — изготовим и нестандартный отбойник по чертежу. Трубу гнём на своём оборудовании: гибка труб до 150 мм с дорном, без сплющивания.
Базовый вариант — порошковая покраска в сигнальный жёлтый цвет или жёлто-чёрными полосами. Такая окраска предусмотрена ГОСТ 12.4.026-2015: жёлто-чёрная сигнальная разметка обозначает опасность столкновения с препятствием, а полосы наносят прямо или наклонно под углом 45–60°. Возможна покраска в любой цвет RAL — например, под фирменный стиль объекта.
Для улицы, влажных и агрессивных сред лучше горячее цинкование: цинк защищает сталь даже там, где покрытие поцарапано. Ориентировочный срок службы покрытия — 10–15 лет у порошковой краски и больше 30 лет у горячего цинка.
Есть два способа. Анкерное крепление: к стойке приварена опорная пластина, которую крепят к бетонному полу анкерными болтами. Покрытие пола почти не страдает, отбойник можно снять. Подходит для крытых паркингов и складов с лёгким и средним транспортом. Второй способ — бетонирование: стойку вваривают в закладную трубу большего диаметра, а её заливают бетоном в пол. Так отбойник держит систематические удары грузовой техники — это выбор для открытых площадок и рамп.
Для асфальтовых площадок используют закладные пластины или бетонируемые стаканы под стойки. Решение по основанию лучше согласовать с проектировщиком.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Материал | стальная труба ⌀57–108 мм |
| Толщина стенки | 3–5 мм |
| Высота | 300–1200 мм в зависимости от типа |
| Длина прямого отбойника | 1000–2000 мм |
| Покрытие | порошковая краска или горячее цинкование |
| Крепление | анкерное или бетонирование |
| Нестандартные размеры | по чертежу заказчика |
Цены на типовые модели — на странице производства колесоотбойников; нестандартные считаем по чертежу.
Колесоотбойники мы делаем на своём заводе в Московской области: резка трубы, гибка, сварка и порошковая покраска — на собственном оборудовании. Отсюда и возможности: стандартные модели и изделия по чертежу — сложные дуги, нестандартные углы, составные конфигурации; единичный отбойник или партия для крупного объекта; расчёт по техническому заданию.
Для легковых автомобилей подойдёт 57–76 мм. Если по парковке ездят небольшие грузовики, берите 89 мм и больше.
Цинк защищает сталь и там, где покрытие поцарапано или сбито. Ориентировочно горячий цинк служит больше 30 лет, порошковая краска — 10–15 лет. Зато покраска даёт сигнальный цвет и полосы; для улицы можно совместить цинк и окраску — обсудите это при заказе.
Да, для этого используют закладные пластины или бетонируемые стаканы под стойки. Вариант под ваше основание лучше заранее согласовать с инженером.
Да, по чертежам заказчика: любой радиус, длина, угол и конфигурация.
Срок зависит от объёма, конфигурации и покрытия — назовём его при расчёте.
Рассчитаем стоимость по вашему заданию. Звоните: +7 495 148-65-53 или 8 800 533-88-13 (звонок бесплатный), пишите на info@tpk-prometall.ru или оставьте заявку на сайте. Самовывоз — с пунктов отгрузки на ул. Стахановской, 19 (Карачарово) и ул. Верхние Поля, 46 (Капотня).